100%安い (6両セット) SL大樹 C11-207+14系 A4272 (Nゲージ) [鉄道模型]マイクロエース-蒸気機関車

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100%安い (6両セット) SL大樹 C11-207+14系 A4272 (Nゲージ) [鉄道模型]マイクロエース-蒸気機関車



【返品種別B】
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2019年04月 発売


※画像は実車イメージおよび試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。
※DE10-1099にはモーターが搭載されていません。
【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、C11-207+14系 SL大樹 (6両セット)です。

二つ目のC11と14系客車、車掌車、DE10のフル編成を再現します。

  • 2017年8月10日より運行開始された『SL大樹』をフル編成で製品化
  • C11はキャブ、水タンク形状を見直し。単線用スノープラウ、ブーメラン型列車無線アンテナを装備。前後ヘッドライト点灯化。
  • ヨ8000はヘッドライト(ダミー)、床下の大型蓄電池を新規作成。テールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)
  • 14系はブーメラン型列車無線アンテナを取り付け。スハフ、オハフはテールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)
  • DE10はトレーラー車仕様。初期型台車、タブレット保護板が撤去されたキャブ、ブーメラン型列車無線アンテナを再現。ヘッドライト点灯、テールライト非点灯



  • 【実車紹介】
    ←鬼怒川温泉
    [ C11-207(M) ] + [ ヨ8634 ] + [ スハフ14-1 ] + [ オハ14-1 ] + [ オハフ15-1 ] + [ DE10-1099(T) ]


    【実車紹介】
    C11は昭和7年から製造が開始された国鉄のタンク式機関車で、C10を元に改良が加えられた万能機です。
    使いやすさが高い評価を得て16年間に381両が製造され、北海道から九州まで日本全国で使用されました。
    また、製造時期により1~4次形に分類されています。
    C11-207は昭和16年に製造されたC11の3次形です。
    大半を北海道で活躍し、昭和49年10月に長万部区で廃車になり静内町で静態保存されていました。
    平成12年に復活し北海道で使用されました。
    平成29年に東武鉄道で14系客車と車掌車ヨ8000からなるSL大樹として再出発しています。

    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ(9mm)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり
  • ライト:C11は前後ヘッドライト点灯。ヨ8000/スハフ/オハフはテールライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)、DE10はヘッドライトが点灯
  • 付属品:ヘッドマーク、シール
  • オプション(14系のみ取り付け可能):

  •  幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
     マイクロカプラー自連・灰:F0004対応

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